雙目代替人眼，算法高于大腦，執(zhí)行器是手腳。

公司“雙目ADAS”產(chǎn)品為公司核心團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的新一代雙目攝像頭系統(tǒng)，基本原理參照人眼，根據(jù)視差來(lái)對(duì)前方物體有更加立體化的判斷、識(shí)別，并可融合毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛主動(dòng)控制，在全球處于領(lǐng)先水平。

主要功能

1、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)

如前方有障礙物但司機(jī)沒(méi)有給出任何操作，則防沖撞功能會(huì)分3步動(dòng)作：首先是報(bào)警，然后是緩剎車(chē)（為了防止后車(chē)追尾），最后是緊急剎車(chē)。在這一系列的動(dòng)作過(guò)程中，只要司機(jī)踩了剎車(chē)或打了方向，自動(dòng)防沖撞功能就會(huì)停止。

2、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

“堵車(chē)的時(shí)候，40%的司機(jī)對(duì)踏板（油門(mén)，剎車(chē)）的操作感到疲憊?！鼻胺?jīng)]有車(chē)的話，會(huì)自動(dòng)提速行駛”（注：最高為設(shè)定的巡航速度）

3、預(yù)碰撞油門(mén)控制

“當(dāng)前方有障礙物的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)抑制引擎的輸出，以防止車(chē)高速?zèng)_出去”。只是抑制引擎輸出，而不是完全阻止。所以，如果你踩了油門(mén)，車(chē)會(huì)邊報(bào)警，邊以較慢的速度前進(jìn)。實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)對(duì)油門(mén)進(jìn)行控制，防止油門(mén)當(dāng)剎車(chē)、油門(mén)過(guò)大、掛擋失誤等造成的碰撞事故的發(fā)生。

4、車(chē)道保持和搖擺警示

長(zhǎng)時(shí)間駕駛，司機(jī)容易產(chǎn)生疲勞，該功能對(duì)駕駛員的偏離車(chē)道、車(chē)身?yè)u擺等情況做到了警示的級(jí)別，并不會(huì)強(qiáng)行加以干預(yù)，也許是考慮到強(qiáng)行干預(yù)可能與駕駛員操作沖突，能夠由預(yù)碰撞系統(tǒng)干預(yù)到減速剎停即可，剩下留給駕駛員處理。